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Le SHS-P associe motorisation thermique et électrique. Les valeurs suivantes concernent la version néerlandaise documentée.
Référence : version néerlandaise, tarif du 1er septembre 2026. Ces données ne s’appliquent pas automatiquement aux autres marchés ni à chaque véhicule importé. Source constructeur
Avant une offre : vérifier puissance et conditions de recharge AC/DC, capacité brute/nette, classes CO₂ allemandes et consommation batterie déchargée. * 1 600 kg correspond au poids remorquable maximal annoncé aux Pays-Bas ; les limites freinées/non freinées et la charge sur flèche doivent être vérifiées dans le CoC. Norme de mesure du coffre et prise en compte des rétroviseurs non précisées.
La version néerlandaise documentée associe essence, électricité et transmission intégrale. La page modèle annonce 428 ch métriques. Les documents britanniques décrivent leur motorisation comme 1.5T 3DHT AWD ; ce détail n’est pas automatiquement appliqué à un véhicule néerlandais.
Le constructeur néerlandais annonce 34,46 kWh, une autonomie électrique WLTP de 134 km et une autonomie totale de 1 000 km, également présentée comme WLTP. Capacités brute/utile et chimie des cellules ne sont pas clairement précisées. Les résultats réels varient.
La liste néerlandaise indique 2,1 l/100 km, 21,2 kWh/100 km et 47 g CO₂/km ; la Belgique indique 48 g/km. Pondération PHEV, consommation batterie déchargée et classes allemandes de CO₂ nécessitent le CoC du véhicule. Le label énergétique néerlandais A ne vaut pas classe allemande de CO₂ vérifiée.
Les données confirmées sont 25 minutes de 30 à 80 % et 6,6 kW pour le V2L. Puissances maximales AC/DC, connecteurs, durée de recharge complète et conditions de mesure restent à préciser. Le V2L alimente des appareils externes ; ce n’est pas une puissance de recharge. Les accessoires nécessaires sont vérifiés séparément.
Température, vitesse, charge transportée, conduite et niveau de batterie influencent autonomie et consommation. Le WLTP permet une comparaison, sans garantir chaque trajet. Sans recharge régulière, les faibles consommations PHEV ne constituent pas une promesse d’usage quotidien.
Référence : version néerlandaise, tarif du 1er septembre 2026. Ces données ne s’appliquent pas automatiquement aux autres marchés ni à chaque véhicule importé. Source constructeur
EV désigne une motorisation entièrement électrique, SHS-H un hybride classique et SHS-P un hybride rechargeable. La version précise, l’autonomie électrique et vos possibilités de recharge comptent aussi dans le choix.
Les documents constructeur néerlandais indiquent 34,46 kWh et 134 km d’autonomie électrique WLTP. La recharge annoncée dure 25 minutes de 30 à 80 % ; ces documents ne confirment pas clairement une puissance maximale AC/DC.
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